Nepārtraukti mainīga transmisija (CVT) nodrošina vienmērīgu jaudu, sadarbojoties diviem mainīga{0}}diametra konisko skriemeļu komplektiem un augstas -izturības tērauda siksnai. Hidrauliskā sistēma pielāgo attālumu starp koniskajiem skriemeļiem, mainot transmisijas siksnas darba rādiusu un panākot bezpakāpju pārnesuma attiecību. Atšķirībā no tradicionālajām pārnesumu pārnesumkārbām, CVT pārnesumkārbu var nemanāmi pārslēgt starp minimālo un maksimālo vērtību, ļaujot dzinējam darboties tā efektīvajā apgriezienu diapazonā, uzlabojot degvielas ekonomiju un braukšanas vienmērīgumu.
Strukturālie komponenti
CVT galvenie komponenti ietver:
Piedziņas skriemeļa komplekts: satur kustīgu konisku disku un fiksētu konisku disku ar hidraulisko cilindru, kas kontrolē attālumu starp tiem, lai mainītu transmisijas siksnas kontakta rādiusu.
Piedziņas skriemeļa bloks: pēc struktūras līdzīga piedziņas skriemeļa mezglam, tas nodod jaudu uz riteņiem caur tērauda siksnu.
Transmisijas siksna: augstas{0}}izturības tērauda siksna vai metāla ķēde, kas sastāv no simtiem tērauda plākšņu un tērauda gredzenu.
